延续以及优化新能源汽车车购税减免政策，引发消费潜力——
为新能源汽车成长“续航”
6月2日召开的国务院常务集会指出，新能源汽车是汽车财产转型进级的重要标的目的，成长空间十分广漠。为更年夜开释新能源汽车消费潜力，集会提出要巩固以及扩展新能源汽车成长上风，进一步优化财产结构。同时，集会明确延续以及优化新能源汽车车辆置办税减免政策。
减免政策卓有成效
新能源汽车免征车辆置办税政策自2014年9月起实行，实行后对于促成新能源汽车消费、鞭策新能源汽车财产成长起到了踊跃作用，此前经三次延续将实行至2023年末。
中国汽车战略与政策研究中央（如下简称“中汽政研”）暗示，该政策实行后同新能源汽车置办补助政策造成协力，年夜幅降低新能源汽车置办成本，有用助力我国新能源汽车财产取患上先发上风。
从实行流程来看，免征置办税政策对于新能源汽车产物设定技能要求并实行目次治理，满意技能要求的车型经企业申请、主管部分审查进入《免征车辆置办税的新能源汽车车型目次》后����APP便可间接免税，实行流程简朴。
从实行环节来看，免征置办税政策间接面向消费者，于置办环节即时有用，消费者感知度高，促消费效果较着。
从政策笼罩规模来看，免征置办税政策定位在普惠政策，政策设定的技能要求相对于较低。政策实行以来，进入免征车辆置办税目次的新能源汽车车型市场据有率整体较高。按照中汽政研测算，2022年享受免征车辆置办税的新能源汽车销量市场占比跨越99%，政策沾恩面广泛。
从财务投入来看，国度税务总局数据显示，2022年整年，享受免征置办税政策的新能源汽车共计约568.1万辆，免税总额合计879亿元，与昔时车辆置办税税收支出比值靠近1︰3。据中汽政研测算，估计2023年免税总额将跨越1000亿元。
天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树暗示，补助退坡对于在新能源汽车行业来讲影响不小，延续以及优化新能源汽车车辆置办税减免政策将促成新能源汽车消费潜力进一步开释。
财产成长仍面对应战
中汽政研指出，中国新能源汽车财产成长还存于着“三年夜应战”，需要政策继承阐扬指导作用，促成财产高品质成长。
市场成长面对行业盈利承压的应战。当前我国新能源汽车财产仍处在成长早期，大都新能源汽车企业还没有造成范围效应。中汽政研调研发明，传统车企单车吃亏额于1—3万元，新权势企业约为4—12万元。与传统燃油车比拟，新能源汽车还没有造成成本竞争以及替换上风。据中汽政研统计阐发，2022年纯电动乘用车整车成本仍较同级别燃油车高约20—30%，估计到2025年，新能源汽车置办成本仍略高在燃油车。
财产成长面对不服衡不充实的应战。我国新能源汽车进入范围化倏地成长的新阶段，总体市场渗入率跨越25%，但仍存于细分市场、区域市场成长不平衡的问题，部门场景、地域尚不具有年夜范围推广新能源汽车的前提。例如，2022年我国乘用车范畴新能源汽车市场渗入率到达27.8%，而货车范畴有余10%；华东地域新能源汽车销量占天下销量的41%，而西北地域、东北地域有余5%。
此外，财产政策也面对外洋政策实行或者加码的应战，如美、日加码电动汽车税收优惠撑持政策，德国、荷兰明确了税收优惠政策退坡时间等。
“整体来看，本次宣布的延续方案既切合国度财产成长方针，也能有用满意行业以及企业成长需要，有益在我国新能源汽车市场继承连结不变增加，进一步巩固先发上风。”中汽政研暗示。
巩固以及扩展成长上风
中国汽车工业协会数据显示，本年1至4月，新能源汽车产销量均超220万辆，市场据有率达27%；新能源汽车出口34.8万辆，同比增加170%。
集会指出，要巩固以及扩展新能源汽车成长上风，进一步优化财产结构，增强动力电池体系、新型底盘架构、智能驾驶系统等重点范畴要害焦点技能攻关，兼顾海内国际资源开发哄骗，健全动力电池收受接管哄骗系统，构建“车能路云”交融成长的财产生态，晋升全财产链自立可控威力以及绿色成长程度。
中汽政研指出，我国新能源汽车于部门焦点技能、要害矿产资源、电池收受接管哄骗、车网交融、根蒂根基举措措施设置装备摆设等方面仍存于短板，制约了我国新能源汽车财产能级晋升。这次集会针对于财产面对问题，周全推进新能源汽车高品质成长，有益在进一步巩固我国财产竞争上风。
对于此，中汽政研提议，成立更高层级新能源汽车成长协调机制，鞭策汽车企业保险治理轨制高效落实。加年夜要害焦点技能攻关，鼓动勉励企业缭绕动力电池体系、新型底盘架构、智能驾驶系统等技能标的目的开展研发，加年夜政策撑持力度，培育财产成长新上风。有用晋升全财产链自立可控威力，鼓动勉励头部企业动员年夜中小企业融通成长，出力补强财产链单薄环节，成立自立可控的财产系统。加年夜车辆推广运用撑持力度，开展大众范畴车辆周全电动化先行区试点事情，鼓动勉励换电、燃料电池等树模运用，增强根蒂根基举措措施保障威力，鞭策新能源汽车市场高品质增加。（徐佩玉）
义务编纂：在彤彤
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